比如上面提到的艾伦·科科尼，他帮助通用汽车打造了EV1上的电驱动系统，后来他自己成立了一家名为AC Propulsion的电动汽车动力系统公司，通过加入自己设计的电机和逆变器来手工打造一种Tzero的电动双座敞篷车。后来特斯拉的联合创始人马丁·艾伯哈德找到了他，前者将ACP公司收购，转而研究如何用18650锂电池来驱动车辆。后来由于艾伯哈德离开了特斯拉，ACP也被小康股份收购，用于打造赛力斯这个新品牌。
北京奔驰为何将发布会选择在这里？
而在近日巧合的事情发了，福特发布了其全新小型SUV，并且同样命名为“PUMA”。据了解新车与全新嘉年华基于相同平台，定位则在翼搏和翼虎之间，也可以从中看出其是一款高品质小型SUV，并且它与野马车系有着相同的待遇，福特也专门针对这款产品以一只蓄势待发，准备被出击的美洲狮为形象，设计了专属车标。
车身尺寸方面，2019款君越5026×1866×1462mm的数据比现款车型只有高度略微增加，轴距都是2905mm。
在这样的变革里，谁能先改变谁就将占得先机。所以，当我们在全新升级的一汽奔腾临沂国华4S店里看到奔腾全系车型已具备物联功能，展区车辆可与互动休闲区的智能家居互联互通时，在线上可以通过奔腾FAN APP、云店等虚拟空间搭建起用户、经销店、厂家的互动空间，多维度发挥物联网属性时，我们是欣喜的，因为我们看到中国品牌已经走在了大多数合资品牌的前头。
海量数据调研 《新势力用户洞察报告》发布
说到名爵HS，那么必然离不开另一款热门车型，那就是领克01。领克是吉利推出的高端品牌，而领克01作为其首款产品，售价区间为15.08-20.08万元左右。而名爵HS在官降前，其与领克01一样的2.0T动力车型的售价区间为15.98-18.98万元。由于两款产品相对接近的年轻定位，以及基本重合的产品售价，所以在当初很多人都将这两款产品拿来横向比较。
趁着全新动力总成的更新和国六的实施，凯迪拉克的“辞旧迎新”正式开始，而完成历史使命的XTS和ATS-L，其位置在不久之后也将被CT5和CT4取代。
Aion LX的加速能力源自中国首创前后集成式双“三合一”高性能电驱系统，其双永磁电机输出峰值功率300kW，峰值扭矩700N·m，轮端扭矩高达3900 N·m。而另一项中国首创的钢铝车身架构，则为Aion LX的轻量化提供了保证。设计师更赋予了Aion LX低至0.288Cd的超低风阻，通过多项全球领先的技术突破，为Aion LX车主带来媲美豪华超跑的动力性能体验，起步总能“先人一步”。
从“芯”出发，逍遥自在
不过合资品牌的发展毕竟比自主品牌要长的多，因此其造车经验的累积更多地体现在了车辆细节的地方。如果说新车刚买回来的状态是100分的话，正常行驶了5年之后，合资品牌车型车况的平均水平大约还有80-85分，而自主品牌的平均水平则基本只有60-70分左右。这也就是我们常说的耐久性的问题，这方面无疑合资车表现更好。
现在很多轿车车主都喜欢给自己的爱车贴上一层隐私膜，这样既可以保护自己的隐私，也可以在阳光强烈的情况下遮挡紫外线。而面包车一旦贴上隐私膜，那么“犯罪感”就非常浓郁，毕竟电视电影里的作案交通工具很多都是面包车，所以贴上深色车膜的面包车会特别受交警“关照”。
众所周知，相比于互联网行业而言，汽车行业发展周期长、资金需求量大，因此步入的门槛较高，前期基本相当于一个“无底洞”。与此同时，乐视在“多生孩子”的战略当中，扩张的速度过快，很容易根基不稳；尤其是在调取其他业务的资金投入到Faraday Future公司后，既难以从根本上解决Faraday Future的问题，同时又使乐视原有业务的资金链承受巨大压力。
外观上，新车采用黑色涂装车顶的双色配饰，并且延伸包裹至A柱和C柱。内饰部分，iEV6E青春版配备了皮质平底式多功能方向盘、7英寸中控屏、旋钮式换挡机构、机械式手刹以及带反差色缝线的软质内饰和仿皮座椅等。
A+级轿车市场瓶颈已至，何为最优选？
小伙伴们大家好~《超级买手》又跟大家见面啦~
以入门版车型价格为8.98万元的舒适版为例，配备了LED远近光灯和LED日间行车灯、全液晶仪表盘、皮质方向盘和座椅、胎压显示、8英寸中控屏和自动空调等，相比9.98万元的精英型只少了全景天窗、陡坡缓降、定速巡航和车顶行李架等配置，性价比极高。配置这么高的入门版车型，价格却只有9万元，无论是吉利、哈弗、长安还是广汽传祺，都做不到。
看着自家的自动挡汽车就懵逼了，
